ایئر فلٹر کا کام بہت آسان ہے۔ مختصر یہ کہ یہ ایک ایسا آلہ ہے جو ہوا میں موجود ذرات کی نجاست کو فلٹر کرتا ہے۔ چونکہ انجن کو کام کرتے وقت بہت زیادہ باہر کی ہوا کو سانس لینے کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے ہوا میں موجود "سانس کے قابل ذرات" ایئر فلٹر کے فلٹرنگ اثر کے ذریعے فلٹر ہو جاتے ہیں، اور پھر (انٹیک ڈکٹ یا) سلنڈر میں داخل ہو کر پٹرول کے ساتھ مل جاتے ہیں اور جل جاتے ہیں۔ . اگر ایئر فلٹر مناسب فلٹرنگ اثر ادا نہیں کرتا ہے۔
پھر ہوا کے بڑے ذرات انجن میں داخل ہو کر جل جائیں گے اور راتوں رات مختلف فالٹ ہو جائیں گے، جن میں سے ایک عام غلطی سلنڈر کھینچنا ہے۔ ایئر کنڈیشنگ فلٹر کو کب تبدیل کرنا ہے اس سوال کے بارے میں، مختلف برانڈز کو مختلف جوابات مل سکتے ہیں۔ کچھ لوگ اسے ہر 10،000 کلومیٹر بعد تبدیل کرنے کا مشورہ دیتے ہیں، اور کچھ لوگ اسے ہر 20،000 کلومیٹر پر تبدیل کرنے کا مشورہ دیتے ہیں!
دراصل، ایئر فلٹر کی تبدیلی اصل صورت حال پر منحصر ہے. مثال کے طور پر، تیز ہوا اور ریت اور بہت زیادہ گردوغبار والے کچھ علاقوں میں، ماسٹر تجویز کرتا ہے کہ مالک کو چاہیے کہ وہ ایئر فلٹر کو جب بھی برقرار رکھے اسے چیک کرے، اور متبادل سائیکل کو چھوٹا کرے، اور اگر ضروری ہو تو اسے ایک بار تبدیل کرے۔ نسبتاً صاف ہوا کے ساتھ کچھ شہروں میں، متبادل سائیکل کو مناسب طریقے سے بڑھایا جا سکتا ہے۔
بہت سے کار مالکان ائیر فلٹر کو اڑا دیں گے یا فلک کریں گے جب وہ اسے چیک کریں گے اور اسے گندا پائیں گے۔ کیا یہ قابل اعتماد ہے؟ تجویز: اگر ایئر فلٹر بہت گندا نہیں ہے اور اس میں باریک ریت اور دھول ہے، تو آپ اسے اڑا سکتے ہیں۔ تاہم، اگر ایئر فلٹر بہت گندا ہے اور اس کے بعد کے استعمال کو متاثر کرتا ہے، تو اسے تبدیل کرنا ضروری ہے!